分かりにくいな。 アクセスしづらい。 だからGRって何よ。

一部の低感度ドライバーからはオカルトチューンと揶揄されていますが、車体の挙動情報を感じ取れる人なら、これほど疲労感が低減するチューンはないでしょう。 貼付してからH36SワークスとMR-Sで洗車もしていませんが効果は持続中。 分からない人には伝わら…

H36Sアルトワークスに施工して２ヶ月経過。 その間に洗車なしw アルミテープの表面が汚れたら効果が薄れる かと思いきやそうでもなさそう。 相変わらずスタビリティの高さはそのままで とにかく運転は補正舵が少なくて疲労感の少 なさは段違い。 走行ライン…

今回のMR-Sは、最前期2000年式純正LSD付のODO25000km。 純正TRDマフラーとクスコのアンダーメンバーブレース付き。 サス交換なし、タイヤは2007年に交換した初期Playz８分山w。 貼った場所は、 ・フロンドガラスの底部左右 ・ステアリングコラムカバーの下側…

トヨタが販売している４枚約4千円のテープは 粘着剤にも導通性を持たせていますが、 メディアの試乗会でコラムに貼ったテープは そこらのホームセンターで買ってきたような アルミテープ。 百均で売られているデコレーション用の見た目 アルミテープは表面の…

トヨタ自動車が出願中の国際特許、アルミテープを貼るだけの 30円チューン。 簡単にいうと、車本来の空力特性が得られ直進性が増し、風切り 音が減る。効果が強すぎて曲がりにくく感じられるケースもある ほど。 さらにコーナー中もしっかり地面に押さえつけ…

H36Sワークスで試してみた。 貼った部位は、 ・ステリングコラムの下 ・前後タイヤハウスのバンパー裏 ・前ドアハンドルの上あたりの窓枠下樹脂 ・フロントウィンドウの下端左右 5mで340円のアルミテープを50cmも使って いないので30円のチューニングだ。 元…

最も体感できるのは、ステリングコラムの下とか。 これなら目立たなくていいね。 これだけで直進性が向上するとはにわかに信じがたい。 あと86KOUKIは両サイドのガラスに貼ったそうだ。 しかしBピラー寄りのガラスにはできれば張りたく ないので、その下のラ…

車ボディはプラスの静電気に帯電しやすく、空気もプラスに帯電している ためボディ自体が気流を乱してしまい、本来設計した空力特性が得られて いないことを発見（失言、これでは発明になりませんね。）、もとい 自然法則を利用して車本来の空力特性を発現出…

特許の方は公開されただけで登録査定でないので まだ紙切れ、権利化はされていません。 アルミテープを自動車の絶縁部材に貼付することで 操安性能が体感できるレベルで向上するらしい。 アルミテープを張る場所は、 ・ステアリングコラムの下側（これだけで…