バスじゃあるまいし今時ダブルクラッチはただの時間ロス。覚えてもいいけど、趣味の世界。今は必要のない技術。一番簡単で実用的なのは、シフトダウンの前にアクセルを煽って回転を合わせる。これがまずMTで一番実用的。ヒール＆トゥは減速重視で、脱出加速…

大げさですが、まじで今の状況を打破します。

ターボだけは別格かな。FFでリアサスペンションがトーションビームでなくマルチリンクとかそんなことは些細な違い。速さはクリッピングでのブレーキの効きと脱出時の加速トルクで決まる。旧MINIは後席に乗ると、脱出しづらいから危険です。

炎の体育会TVSPで放送された第69回全日本障害馬術大会2017。日本トップクラスの100人馬が出場する大会らしいが、実に凛々しい立ち姿に見えました。大会後に「ごめん、キャリー」と馬の首をとんとんする姿が 目に焼き付く。

プリンとか置いてあるけど関係ないでしょ。次に登場する違和感のないお祭り商法は何でしょうかね。

Windows10に正式対応しているのはX240からですが自己責任で動作させています。基本的にはX220のやり方と全く一緒。個人的にはアイソレーションキーボードになったX230以降よりX220が一押し。パンタグラフには敵わない。X230には電源が落ちる個体があるので安…