情報収集していますが、ワークス電スロに関する不調情報は無し。 オーナーらがひどく鈍感なのか、私のが特別外れ個体なのか。 とにかくスポーティ走行するにはほど遠いセッティングなので今日も鬱。

４速で50km/hなら2,300rpm、60km/hなら3,000rpmでの定速走行。 速度を保つため細かくアクセル開度は調整しながらの運転で、気が付くとスロットルが反応しなくなることがある。 こりゃ早々に手放すかもしれない気持ちになってきた。

内之浦宇宙空間観測所の34メートルアンテナです。 新型アルトワークスのスチールシルバーメタリックは、曇り空にもかかわらずのっぺりとせず実に表情があります（オーナーの贔屓目）。 電子制御スロットルも意外と良くて、微妙な速度調整やシフトダウンに気…

googleフォトやAmazonのプライムフォトサービスを使うようになると上りのスピードが気になってくる。 今のADSL12Mで上りリンク速度1Mbps、WIMAX2+じゃ0.7Mbpsだった。 WIMAXの上りは時代を読まず弱すぎ。 ADSL12MのためにNTTとプロバイダに4096円も支払って…

仕事先で使ってる別宅用にADSL12Mを利用中です。 リンク速度は、下り6M、上り1M。何とか動画が見られるレベルです。 しかし最近クラウドストレージを多用するようになって、上り1Mbpsではストレスを感じるようになりました。 アナログ加入者回線にいくら支払…

理由は単純。乗りこなせない人には曲がらない車だから。 純正チューンとはいえ、強化サスにタワーバーを装着している時点でフェイントをかけないとタイヤのグリップを使いきれないアンダーな車になっています。 純正レカロの座面は高いのか？ 基準車のダッシ…

某私有地コースでパーキングブレーキを引いてみました。 ブレーキレバーは自然に左手を下ろした位置にありスポーティーカーの文法通り。 新型アルトワークスのブレーキレバーは本革じゃないので、残念ながら樹脂のパーティングラインがしっかり手に触れます…

のどかな里山風景です。 そこらじゅうがワインディング道路なので飽きません。 こういうステージの自動運転はかなり難しい気がします。住民らによる手書きの注意書きとか、どちらが優先道路か分からない変な形の交差点とかいたるところにあるし。自動運転車…

納車１ヶ月半です。昭和デカールは別にして、シルバーは実に深みがあります。 本来あるべき場所にフットレストがなく、無理して左足を置くと靴のつばがクラッチに干渉します。これはあきらめるしかないでしょう。 クラッチペダルの高さが元々高いのですが、…

性能をそこそこに押さえられたWindowsXPネットブックが一時流行りましたよね。 私も出先用にレノボのIdeaPad S9eを買い、OSはWindows7からWindows10にまでアップデートして今も使っています。 S10eではなくS9eを選んだのは、バッテリーの持ちと画面の解像度…

2011年にWIMAXを試したときは、アンテナが３本立って下り1Mbps前後、上り0.2Mbpsと玉砕でした。 今ADSL12Mを使っていますが、googleフォトとかでローカルの画像2万枚をアップロードしようとするといつ終わるやら気が遠くなります。 そう言うわけで全国展開が…

車の運転をしていて、特に意識して守っていること。 １．一旦停止 ２．運転中にスマホの画面を注視しない、操作しない ３．シートベルト着用 ４．見通しの悪い道路での徐行 ５．歩行者優先 ６．安全運転義務 知らない土地へドライブすると、見慣れない通行規…

後ろにあるめちゃくちゃカッコいいヤツは20メートルアンテナです。 特撮番組の基地みたいですが、静岡の山が２つに割れるところではありません。 宇宙にいちばん近い町、内之浦宇宙空間観測所まで新型アルトワークスでドライブしてきました。この観測所は平…